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老虎机游戏app:受影响的大型货轮仍在等待苏伊士运河开通

时间:2021/3/30 10:11:45  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:说到400米长的“昌慈”。事发现场的照片显示,“龙给”号船首撞上运河东岸,船尾被甩向西岸。整艘船倾斜地堵住了航道。Rabia在28日表示,当天至少有369艘船只被迫排队出航。埃及为受影响的船只提供了必要的后勤支助服务,一些较小的货轮已改道进入运河的旧航道。由于绕过南非好望角航线运输成本高,许多货物的交付将会延迟。受影响...

说到400米长的“昌慈”。事发现场的照片显示,“龙给”号船首撞上运河东岸,船尾被甩向西岸。整艘船倾斜地堵住了航道。Rabia在28日表示,当天至少有369艘船只被迫排队出航。埃及为受影响的船只提供了必要的后勤支助服务,一些较小的货轮已改道进入运河的旧航道。由于绕过南非好望角航线运输成本高,许多货物的交付将会延迟。受影响的大型货轮仍在等待苏伊士运河开通。


至于事故的原因,埃及政府正在进行调查。Rabiet透露,除了强风和沙尘暴,目前还不排除人为失误和技术故障导致货船搁浅的可能。也有媒体报道称,“昌次”号在搁浅前,航速远远超过运河限速。25日,“长木”号日本Masei轮船有限公司船东发表声明,向受影响船舶道歉,并表示正在与埃及政府和德国贝思轮船管理公司合作,努力使该货轮摆脱困境。


为了尽快恢复运河通航,埃及政府组织各方开展紧急救援行动,但初步效果不明显。来自埃及、德国、荷兰等国的救援队伍首先利用挖掘机在岸边挖沙,帮助“龙茨”号船首脱离堤岸,并与多艘拖船合作,希望调整货船方向。后来,救援队动员了一艘挖沙船把货船底部的沙子挖走。然而,由于货轮体积大,地面水位较浅,货轮方向的调整往往比较困难。


救援队一直希望不用卸货就能摆脱困境。由于事件双方多为沙漠地区,缺乏相关起重设备,船体过高,卸载难度大,耗时长,而且由于载荷不平衡可能导致船体断裂。


随后,救援队改变了计划,开始从货轮内部提取压载水,从而减小了货轮的吃水,使货轮尽快浮起来。27日晚运河涨潮时,救援队共派出了14艘拖船,希望利用涨潮的浮力将货船吊起来。尽管这艘货轮从那时起只移动了17米,但救援人员已经能够牵引船尾,并使舵和螺旋桨工作。拉比说:“这是一个积极的迹象。”截至28日,救援队伍已清理泥沙2.7万立方米,开挖深度达18米。


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